中國(guó)電池制造商Eve Energy與北美電池回收專(zhuān)家Li-Cycle已兌現(xiàn)互助。本次協(xié)作的目的是在三個(gè)不同領(lǐng)域?yàn)?Eve Energy 的電池材料開(kāi)發(fā)回收解決方案。根據(jù)現(xiàn)已簽署的諒解備忘錄，兩家公司正在計(jì)劃合伙開(kāi)發(fā)的解決方案將涵蓋北美超市以及計(jì)劃在馬來(lái)西亞的 Eve 加工設(shè)施中產(chǎn)生的電池加工廢料。和匈牙利。據(jù)消息，Eve Energy 安排在匈牙利德布勒森建立第一家歐洲工廠，為寶馬新興電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)大型圓柱形電池。

到今朝為止，Eve Energy 重大在大陸生產(chǎn)，但隨著上述兩家基地的出現(xiàn)，這種情況很快就會(huì)改變。公告中并未具體表明“北美商場(chǎng)Eve鋰離子電池材料回收解決方案”具體包括哪些內(nèi)容。允許利用 Eve Energy 的電池回收北美道路上的廢舊汽車(chē)電池。具體數(shù)量也尚未提及，由于當(dāng)下只有一份意向闡明，尚未實(shí)行具有約束力的協(xié)議。

很明顯，Li-Cycle 的回收網(wǎng)絡(luò)是迄今為止北美最發(fā)達(dá)的。該企業(yè)依存于已獲專(zhuān)利的“Hub & Spoke”概念。材料的機(jī)械生產(chǎn)在輻條工廠（平?？拷罂蛻?hù)或重大的電池中心）進(jìn)行，這意味著混入電池原材料的黑色物質(zhì)是在那里獲得的。然后，黑色物質(zhì)在中央樞紐進(jìn)行濕法冶金加工，并被分成單獨(dú)的電池原材料。經(jīng)過(guò)這種方式，可以從廢電池或加工廢品中回收嚴(yán)重的電池級(jí)材料，包含鋰、鎳和鈷。

除了北美基地（其中一些工廠曾經(jīng)填補(bǔ)運(yùn)營(yíng)）外，Li-Cycle 還打算在挪威、德國(guó)和法國(guó)設(shè)立至少三個(gè)歐洲廠家。撒丁島可能與嘉能可礦業(yè)集團(tuán)協(xié)作建設(shè)的另一座工廠尚未得到官方確認(rèn)。對(duì)此的決定能夠會(huì)在今年過(guò)后做出。